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橡膠阻水圈的安裝注意事項

　　氣缸套的阻水圈為一“O”形橡膠件，截面多為圓形，與骨架油封相比，結構簡單，既無骨架，又無自緊彈簧，依靠橡膠自身的柔韌性和彈性進行密閉。若安裝不當，會使水套中大量冷卻水滲進曲軸箱，造成機油變質，潤滑質量變差，加劇發動機各運動件的磨損，甚至產生燒瓦抱軸等重大故障，故安裝阻水圈時應注意以下事項：

　　(1)如果阻水圈過細或缸套水封槽太深，使阻水圈裝入缸套水封槽后沒能高出弧形面一定的高度，此時，可在水封槽底部加纏一層石棉繩，涂上耐水的鈣基潤滑脂，再將阻水圈套入水封槽，然后將缸套壓人機體座孔。

　　(2)如果阻水圈太粗或缸套水封槽太淺，阻水圈裝入后高出弧形面過多，此時不僅缸套安裝困難，還會擠壞橡膠水封甚至擠爛缸套，可用砂布均勻打磨橡膠水封，直至其裝入水封槽后凸出高度合適為止。然后在橡膠圈表面涂上潤滑脂，即可將缸套壓入機體座孔。

　　(3)如果阻水圈粗細不勻或水封槽深淺不一，橡膠圈裝上缸套后凸出高低不勻，則應仔細檢查是橡膠圈的問題，還是水封槽的問題，將存有問題的機件換下。

　　(4)在橡膠阻水圈套進缸套水封槽前，應將橡膠圈和水封槽清洗干凈，并在安裝中避免將雜質污物帶入。橡膠圈裝上缸套后，要仔細檢查其是否有扭濘脫槽等現象。在安裝缸套前，應仔細清除缸體上、下承孔麗上的污物，并在下承孔面上涂一層機油，再將缸套緩緩壓人承孔

油封唇部材料的性能對油封的工作性能有極其重要的影響。它決定著油封的工作溫度范圍、摩擦、磨損性能、耐介質性能和密封性能等。所以，作為油封唇部材料的橡膠材料，除應滿足適當的機械強度和硬度，耐高低溫、耐工作介質等一般要求外，還必須具有良好的撓性以使其在軸運行時對軸有良好的跟隨性和對軸的不規則性、偏心和震動有良好的補償能力。

同時具有高度撓性的密封唇對被密封的軸所需徑向力也小，因而能減小摩擦力和摩擦生熱。流體動力學油封的特點是在軸旋轉時同時具有流體動力效應，即能用粘滯剪切力抵抗泄漏流動力，把泄漏的油向油腔方向回送。回油剪切力或回油推力的產生是靠油封的空氣側唇面附加的凸起或凹下的花紋，如斜條紋、圓形或半圓形花紋、波形紋等。這些花紋在唇口均布并于唇口相切，于是唇與軸表面接觸時不僅形成一個平滑的接觸帶，而且還產生與軸接觸帶呈一定角度的接觸分枝區。當軸高速旋轉時，這些花紋便像螺桿泵一樣把通過刃口漏到空氣側的油泵送回油腔，從而避免了油從密封部位泄漏到外部。

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